辑切换带来的优胜劣汰才真正开始。 CS新能车指数在这种格局下的设计逻辑相对鲜明。这条指数最大的特征是“全产业链覆盖+整车与零部件双线均衡”——既包含比亚迪、宁德时代等动力锂电池和整车端的龙头，也囊括了上游正负极材料、隔膜、电解液、电池设备、下游智能驾驶零部件等多个环节的核心标的。当行业从“以量补价”切向“以质溢价”，赢家分布不再集中在某一两个环节——整车厂受益于盈利模型修复，电池厂受益于电芯量价
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发布时间：02:50:46
